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《南瀛學》電子報第85期[學術文摘] 南瀛縱貫線鐵道史(三)
摘自周俊霖、許永河著，《南瀛鐵道誌》，南瀛文化研究叢書第11輯，南瀛地景文化專輯57，台南：台南縣政府，2007。
林鳳營車站
地理位置
林鳳營車站座落在台一線省道旁的小路盡頭，附近有景色怡人的九品蓮花生態教育區和蓮花世界兩個園區。如同前述的新營和柳營，林鳳營之名由來為明鄭時期，一位叫林鳳的部將奉命在此開墾，之後此地便名為林鳳營。林鳳營位在六甲鄉西側，台一縣及174縣道是通往六甲地區的最主要道路。
歷史沿革與現況
林鳳營車站於明治34年(1901)年設置，初為乘降場，隔年改設為停車場，後則改稱為驛及車站，但林鳳營之名始終未變。該站本為三等站，民國89年降為甲種簡易站，現由隆田車站派人管理，目前所見到的木造車站外觀，是由昭和18年(1943)所建的車站改建而成。
車站周邊
拜產品「林鳳營鮮乳」之賜，林鳳營在台擁有非常高的知名度，而林鳳營牧場就位在台一線省道旁，離車站不遠。龍湖村的赤山湖龍巖地近烏山頭水庫，是縣內佛教寺院的鼻祖。往昔因燒窯業發達而有「黑鄉」之稱的六甲鄉，境內窯廠眾多，雖現已所剩無己，但仍有少數窯廠提供導覽、陶藝教學等活動。
隆田車站
地理位置
隆田站位在官田鄉隆田村，北為林鳳營站，南為拔林站，它和新營、善化站的路名及門號均為中山路一號，說明早期車站前之道路多為交通要道，因此光復後才能冠上「中山」一名。官田地區原為荷蘭時期的王田，到明鄭時成為文武百官開墾的官佃之地，明治34年(1901)，日人將附近包括善化、麻豆等聚落合併成為官佃區，到了大正9年(1920)地方行政組織改制，官佃改稱官田，且沿用至今。
歷史沿革與現況
隆田早期稱為「蕃仔田」，是平埔族聚居耕作之地。日人在明治35年(1902)設立了蕃仔田乘降場，並於同年改為蕃仔田停車場。大正9年(1920)時改稱番子田驛，到民國35年時才更名為隆田車站。在早期，隆田車站是曾文、北門二區的重要客貨運輸大站，客運除學生、官兵外，貨運包括了曾文、七股兩區的米、鹽、糖、穀類品……等皆是經由隆田站轉運各地，甚至還一度有多達因修建大圳而建的13條鐵路交會在此，雖大圳建成後隨即拆除，但可由此看出當時隆田站人聲鼎沸之情形。儘管公路運輸發達後，車站的營運不若以往，但站前的街巷目前仍是官田鄉最熱鬧的區域。
車站周邊
官田鄉旅遊景點甚多，最著名的就是八田與一所建造的烏山頭水庫，由空中鳥瞰，很像枝芽竄生的珊瑚，故又名「珊瑚潭」，風景區內有公園、香榭大道、親水公園等多項景點。而民國85年設立的台南藝術大學便設在水庫旁，校園內綠意盎然，極具江南風光。往車站前的176縣道西行可至葫蘆埤，該埤目前是台南縣鳥水雉最重要的棲地。
拔林車站(含曾文溪鐵橋)
地理位置
拔林車站地址是官田鄉拔林村83-1號，位在171縣道拔仔林陸橋下方。拔林村舊稱「拔仔林」，意即番石榴之台音，大概是該地古時有成林的野生番石榴樹，因而以拔仔林為名。
歷史沿革與現況
拔林車站在明治34年(1901)設站，初為拔林乘降場，隔年改為停車場，但在1905年卻被廢站，一直要到民國61年才重新復站。重設之拔林站初為招呼站，民國62年改為簡易站，歸隆田站管理。雖然拔林站位置十分偏僻，但南邊的曾文溪鐵橋卻是十分有名的景點，從拔林車站的月台遠眺即可看見曾文溪鐵橋。最初興建的曾文溪鐵橋是由日人所建，且僅為單線而已，光復後，縱貫線運量增加因此決定重建新橋，期間歷經洪水、雨季、建材等諸多問題，興建之時遭遇許多困難，所幸後來一一克服，終於1953年完工，並在溪北岸豎立一碑以資紀念。後在民國91年開始曾文溪橋改建，為免因工程關係受損，原有之紀念碑暫時移至有小陽明山之稱的川文山安置。
車站周邊
順著171縣道可通往台南藝術大學。而往西行則可到陳前統總的出生地官田鄉西庄村。從西庄村再往西行可至南瀛總爺藝文中心，總爺原為台糖麻豆糖場，現改建為藝文中心，內有紅樓、宿舍、招待所等歷史建物，尚有廣大的草坪可供相關單位在此辦理音樂活動。待續…。
摘自周俊霖、許永河著，《南瀛鐵道誌》，南瀛文化研究叢書第11輯，南瀛地景文化專輯57，台南：台南縣政府，2007。
林鳳營車站
地理位置
林鳳營車站座落在台一線省道旁的小路盡頭，附近有景色怡人的九品蓮花生態教育區和蓮花世界兩個園區。如同前述的新營和柳營，林鳳營之名由來為明鄭時期，一位叫林鳳的部將奉命在此開墾，之後此地便名為林鳳營。林鳳營位在六甲鄉西側，台一縣及174縣道是通往六甲地區的最主要道路。
歷史沿革與現況
林鳳營車站於明治34年(1901)年設置，初為乘降場，隔年改設為停車場，後則改稱為驛及車站，但林鳳營之名始終未變。該站本為三等站，民國89年降為甲種簡易站，現由隆田車站派人管理，目前所見到的木造車站外觀，是由昭和18年(1943)所建的車站改建而成。
車站周邊
拜產品「林鳳營鮮乳」之賜，林鳳營在台擁有非常高的知名度，而林鳳營牧場就位在台一線省道旁，離車站不遠。龍湖村的赤山湖龍巖地近烏山頭水庫，是縣內佛教寺院的鼻祖。往昔因燒窯業發達而有「黑鄉」之稱的六甲鄉，境內窯廠眾多，雖現已所剩無己，但仍有少數窯廠提供導覽、陶藝教學等活動。
隆田車站
地理位置
隆田站位在官田鄉隆田村，北為林鳳營站，南為拔林站，它和新營、善化站的路名及門號均為中山路一號，說明早期車站前之道路多為交通要道，因此光復後才能冠上「中山」一名。官田地區原為荷蘭時期的王田，到明鄭時成為文武百官開墾的官佃之地，明治34年(1901)，日人將附近包括善化、麻豆等聚落合併成為官佃區，到了大正9年(1920)地方行政組織改制，官佃改稱官田，且沿用至今。
歷史沿革與現況
隆田早期稱為「蕃仔田」，是平埔族聚居耕作之地。日人在明治35年(1902)設立了蕃仔田乘降場，並於同年改為蕃仔田停車場。大正9年(1920)時改稱番子田驛，到民國35年時才更名為隆田車站。在早期，隆田車站是曾文、北門二區的重要客貨運輸大站，客運除學生、官兵外，貨運包括了曾文、七股兩區的米、鹽、糖、穀類品……等皆是經由隆田站轉運各地，甚至還一度有多達因修建大圳而建的13條鐵路交會在此，雖大圳建成後隨即拆除，但可由此看出當時隆田站人聲鼎沸之情形。儘管公路運輸發達後，車站的營運不若以往，但站前的街巷目前仍是官田鄉最熱鬧的區域。
車站周邊
官田鄉旅遊景點甚多，最著名的就是八田與一所建造的烏山頭水庫，由空中鳥瞰，很像枝芽竄生的珊瑚，故又名「珊瑚潭」，風景區內有公園、香榭大道、親水公園等多項景點。而民國85年設立的台南藝術大學便設在水庫旁，校園內綠意盎然，極具江南風光。往車站前的176縣道西行可至葫蘆埤，該埤目前是台南縣鳥水雉最重要的棲地。
拔林車站(含曾文溪鐵橋)
地理位置
拔林車站地址是官田鄉拔林村83-1號，位在171縣道拔仔林陸橋下方。拔林村舊稱「拔仔林」，意即番石榴之台音，大概是該地古時有成林的野生番石榴樹，因而以拔仔林為名。
歷史沿革與現況
拔林車站在明治34年(1901)設站，初為拔林乘降場，隔年改為停車場，但在1905年卻被廢站，一直要到民國61年才重新復站。重設之拔林站初為招呼站，民國62年改為簡易站，歸隆田站管理。雖然拔林站位置十分偏僻，但南邊的曾文溪鐵橋卻是十分有名的景點，從拔林車站的月台遠眺即可看見曾文溪鐵橋。最初興建的曾文溪鐵橋是由日人所建，且僅為單線而已，光復後，縱貫線運量增加因此決定重建新橋，期間歷經洪水、雨季、建材等諸多問題，興建之時遭遇許多困難，所幸後來一一克服，終於1953年完工，並在溪北岸豎立一碑以資紀念。後在民國91年開始曾文溪橋改建，為免因工程關係受損，原有之紀念碑暫時移至有小陽明山之稱的川文山安置。
車站周邊
順著171縣道可通往台南藝術大學。而往西行則可到陳前統總的出生地官田鄉西庄村。從西庄村再往西行可至南瀛總爺藝文中心，總爺原為台糖麻豆糖場，現改建為藝文中心，內有紅樓、宿舍、招待所等歷史建物，尚有廣大的草坪可供相關單位在此辦理音樂活動。待續…。
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